Žema bortinė Puspriekabė

Žema bortinė puspriekabė neturi turėklų ant transporto priemonės kėbulo ir yra plačiai naudojama, daugiausia vidutinio ir ilgo nuotolio krovinių gabenimui. Serijinės puspriekabės rėmas turi permatomą sijos struktūrą, o išilginės sijos – tiesios judamosios žąsies kaklo tipo. Juostos aukštis svyruoja nuo 400 mm iki 550 mm, išilginė sija suvirinama automatiniu panardinamuoju lankiniu suvirinimu, rėmas yra šratinamas, o skersinė sija prasiskverbia pro išilginę siją ir suvirinama kaip visuma. Sudaryta iš kelių sausų plokščių spyruoklių ir pakabos atramų, konstrukcija yra pagrįsta, tvirta ir tvirta, naudojama apkrovoms palaikyti ir smūgiams sušvelninti. Žemos bortinės puspriekabės dažniausiai naudojamos sunkiasvorėms transporto priemonėms (pvz., traktoriams, autobusams, specializuotoms transporto priemonėms ir kt.), bėginėms transporto priemonėms, kalnakasybos mašinoms, miško ūkio mašinoms, žemės ūkio technikai (pvz., ekskavatoriai, buldozeriai, krautuvai, klotuvai, kranai ir kt.) gabenti. .), ir kiti sunkūs kroviniai. Kuo žemesnis svorio centras, tuo geresnis stabilumas ir saugumas bei galimybė gabenti itin aukštus krovinius ir įveikti virš galvos esančias kliūtis. Žemų bortinių puspriekabių konstrukcija ir apkrova paprastai turi įgaubtą (arba šulinio tipo) rėmą, o priekinė rėmo dalis yra žąsies kaklelis (žąsies kaklelio traukos kaištis yra prijungtas prie traktoriaus traukos balno, ir galinis žąsies kaklo galas yra sujungtas su puspriekabės rėmu, vidurinė dalis yra krovinių platforma (žemiausia rėmo dalis), o galinė dalis yra rato rėmas (įskaitant ratus). Kraunant mechaninę įrangą į žemą bortinę puspriekabę, tai dažniausiai daroma iš galinės puspriekabės pusės, tai yra, mechaninę įrangą nukeliant nuo galinio rato rėmo arba nuimant ratus, o po to tvirtinant mechaninę įrangą. ant puspriekabės. Žemos bortinės puspriekabės vaikščiojimo konstrukcija pagaminta iš didelio stiprumo tarptautinės plieno medžiagos, kuri turi lengvą svorį ir užtikrina atsparumą sukimui, žemės drebėjimui ir nelygumams, atitinkančią skirtingą kelio laikomąją galią.