Priežastys, kodėl ekskavatorius šokinėja

(1) W4-60 ekskavatorius turi mechaninį pavarų perjungimo mechanizmą, kuris priklauso nuo slankiojančios pavaros įvorės, kuri juda ašine kryptimi ant fiksuotos pavaros movos ir susilieja su kiekvienos pavaros varomomis pavaromis, kad būtų perjungta. Dažnos pavaros perjungimo metu minėtų jungiamųjų krumpliaračių danties galiniai paviršiai lengvai įšlifuojami į kūgio formą, dėl to sumažėja jų sujungimo efektyvumas ir atsiranda „pavarų šokinėjimas“.
(2) Savaiminio užsifiksavimo mechanizmo veikimas yra sumažintas, kad pavarų dėžė neperjungtų pavarų. Šio tipo ekskavatorius turi plieninius rutulius ir savaime užsifiksuojančias spyruokles, sumontuotas dėžės dangčio angose ​​virš II, III, IV ir V pavarų perjungimo šakių velenų, taip pat I ir atbulinės eigos pavarų perjungimo šakėse. Kai spyruoklės elastingumas, kuris atlieka svarbų vaidmenį nustatant padėtį ir savaime užsifiksuojant, susilpnėja arba nutrūksta, savaiminio užsifiksavimo mechanizmo veiksmingumas mažės, kol išnyks, todėl transmisija „peršoks pavaras“. Tuo pačiu metu, jei yra nusidėvėję padėties nustatymo plieninio rutulio arba šakės veleno grioveliai, tai taip pat gali sukelti transmisijos „peršokimą“.
(3) Netinkamas perjungimo įtaiso reguliavimas: šio ekskavatoriaus pavarų dėžėje taikomas mechaninis rankinis pavarų perjungimo metodas. Jei pavarų svirtis, išilginė ašis, skersinė ašis ir vertikalūs tvirtinimo varžtai yra atsilaisvinę, tai taip pat gali sukelti greičių dėžės „šoktelėjimą“.
(4) Dėl ekskavatoriaus darbo pobūdžio ir jo paties konstrukcijos, staigūs išorinių apkrovų pokyčiai taip pat gali sukelti pavarų dėžės „perjungimą“. Kai kelio danga nelygi, mašina važiuoja nuokalne arba netinkamas važiavimo maršrutas, dėl kurio staigiai pasikeičia išorinė apkrova, šis staigus apkrovos pokytis per ratus ir transmisijos veleną paveiks pavarų dėžės krumpliaračius, dėl to dėl susidariusios ašinės traukos išsijungia krumpliaračių jungiamosios krumpliaračiai, dėl ko transmisija „šokinėja“.
(5) Netinkamas ekskavatorių eksploatavimas šlaituose (ypač važiuojant nuokalne) taip pat gali sukelti pavarų perjungimą, jei jis naudojamas netinkamai.